電動公車是目前節能減碳的趨勢，透過電池輸出動能降低二氧化碳排放，電動公車上也會配有一台俗稱公車黑盒子的車載機，這套設備將車上所有的行車數據回傳車廠，還有後端系統，透過運算分析，算出車輛續航力，也能看出減碳量數據，車輛哪裡有故障一目了然。
全電動公車出站載客，比起一般公車，坐起來安靜又平穩，剛推行上路時，就深獲民眾喜愛，就連運將都大力稱讚，認為全新的電動巴士，開起來很順手，也比較沒有噪音。
在台中已經推行7年的電動公車，當初為了有效節能減碳，市府輔導業者引進新型巴士，在台中目前已經有190台電動公車，數量佔全台第一，大量減低二氧化碳排放，但車上電池的續航力一直以來也是討論話題，每輛公車大約充飽200度電，可跑200公里，足以讓市公車來回4趟，再加上車上一顆俗稱黑盒子的車載機，透過網路傳輸，將數據同步傳到車廠，還有後端系統，能即時看出續航力，而數據內容包括車輛狀態、里程數、行車速度、電池電壓和電流、分析出續航力，還有減碳量結果。
車上的數據盒除了即時回傳，也能掌握每輛車的行駛動態，畢竟電池續航力有限，目前在台中的電動公車大約運行5年多，部分電池可能出現衰退情形，這是相較一般柴油車必須要面臨的成本壓力，市府有意要將公車業汰舊換新，節能減碳是首要目標，但電能是否足以應付輸運，問題恐怕將一一浮現。